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Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
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Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)

ALT192379
79,90 €
En stock Livraison possible dès le 28 septembre 2026 avec la livraison chrono 24

Extension pédale de frein AltRider DualControl Noir BMW F700/800GS (F809-2-2532)
ALT192379
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Notice de montage ici

Une personne moyenne met entre 0,5 et 1 seconde complète pour réagir aux dangers. La plupart des pédales de frein OEM ont un faible encombrement et une position unique. Mais la plupart des pilotes off-road changent régulièrement la position de leurs pieds lorsqu'ils passent de la position debout à la position assise. Si votre pied n'est pas déjà correctement placé sur la pédale de frein arrière, vous doublez potentiellement le temps de réaction et la distance pour effectuer un arrêt critique.
AltRider a éliminé ce risque supplémentaire avec l'extension de pédale de frein DualControl, qui est composée de 2 parties pour améliorer le contrôle et le temps de réaction : un patin réhaussé et une platine élargie.

Platine élargie :

Le terrain en constante évolution de la conduite tout-terrain signifie que tout votre corps bouge et s'adapte constamment. La platine d'agrandissement en aluminium donne à votre pied une plus grande surface de travail, vous offrant ainsi plus de contrôle sur le frein arrière.

Patin réhaussé :

Idéal en position debout pour engager le frein arrière, plaçant votre pied dans une position optimale (réhausse de 25,4mm)

ATTENTION : Non compatible avec la F800GS Adventure. Le montage sur le modèle Adventure nécessite l'installation d'une pédale de frein standard, pièce BMW n° 35_0347.
POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Ergonomie idéal : assis comme debout
  • Surface élargie et patin réhaussé
  • Meilleur dosage du frein arrière
Moto BMW
Modèle
700 F700 GS
Cylindrée
700
Année
2017
Modèle
700 F700 GS
Cylindrée
700
Année
2016
Modèle
700 F700 GS
Cylindrée
700
Année
2015
Modèle
700 F700 GS
Cylindrée
700
Année
2014
Modèle
700 F700 GS
Cylindrée
700
Année
2013
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2017
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2016
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2015
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2014
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2013
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2012
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2011
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2010
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2009
Modèle
800 F800 GS
Cylindrée
800
Année
2008