Filtre à air Rally SPRINT FILTER T12 ROYAL ENFIELD BULLET 500 TRIALS/BULLET 500/CLASSIC 500/CONTINENTAL 535
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Filtre à air Rally SPRINT FILTER T12 ROYAL ENFIELD BULLET 500 TRIALS/BULLET 500/CLASSIC 500/CONTINENTAL 535

SPR197923
84,00 €
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Le filtre à air permanent Sprint Filter T12 est conçu pour les motos ROYAL ENFIELD BULLET 500 TRIALS/BULLET 500/CLASSIC 500/CONTINENTAL 535. Sa membrane polyester à trous calibrés assure la filtration de l'air admis tout en maintenant un flux d'air constant.

Filtre à air permanent Sprint Filter T12 pour Royal Enfield

Cette pièce moto utilise une membrane polyester brevetée et une surface de filtration augmentée. Le filtre est conçu pour remplacer le filtre à air d'origine sur les modèles Royal Enfield concernés, avec un format plug and play et aucune reprogrammation nécessaire.

Membrane polyester et flux d'air du filtre à air Sprint Filter T12

La membrane polyester à trous calibrés régule le flux d'air quelle que soit la vitesse du véhicule. La surface de filtration atteint le double de celle d'un filtre à air route ou racing classique. Le filtre est également imperméable et permet un nettoyage par soufflage, sans huilage.

Caractéristiques techniques du filtre à air permanent Sprint Filter T12

Le Sprint Filter T12 associe une membrane polyester brevetée, une filtration à trous calibrés et un entretien par soufflage.

CaractéristiqueDétail
TypeFiltre à air permanent
MarqueSprint Filter
RéférenceSPR197923
Compatibilité motoROYAL ENFIELD BULLET 500 TRIALS/BULLET 500/CLASSIC 500/CONTINENTAL 535
TechnologieMembrane polyester brevetée avec trous calibrés
Surface de filtrationLe double d'un filtre à air route ou racing classique
EntretienNettoyage par soufflage, sans huilage
Flux d'airConstant et régulé quelle que soit la vitesse du véhicule
ReprogrammationAucune reprogrammation nécessaire
MontageFormat plug and play
POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Sans entretien
  • Durée de vie illimitée
  • Filtration pour les conditions extrêmes
Neuf
366634855759
2001979230007
Moto Royal Enfield
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2017
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2016
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2015
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2014
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2013
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2012
Modèle
500 BULLET
Cylindrée
500
Année
2011
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2020
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2019
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2018
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2017
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2016
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2015
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2014
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2013
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2012
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2011
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2010
Modèle
500 CLASSIC
Cylindrée
500
Année
2009
Modèle
535 CONTINENTAL GT
Cylindrée
535
Année
2020