Huile moto

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235 Huile moto disponibles au meilleur prix

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IPONE

Huile de fourche IPONE FORK 20W 1 litre

11,13 € 15,90 €
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IPONE

Huile de fourche IPONE FORK 5W 1 litre

16,29 € 23,27 €
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IPONE

Huile moteur 4T IPONE SCOOT 4 10W40 2 litres

20,73 € 29,61 €
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CASTROL

Huile moteur Castrol POWER 1 4T 20W50 1 litre

7,83 € 11,18 €
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CASTROL

Huile moteur Castrol POWER 1 4T 10W40 1 litre

12,38 € 17,68 €
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BARDAHL

Huile moteur BARDAHL KGR Injection 2T 1 litre

17,55 € 27,00 €
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BARDAHL

Huile moteur BARDAHL XT-S C60 10W60 1 litre

17,49 € 26,90 €
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BARDAHL

Huile moteur BARDAHL XT-S C60 10W50 1 litre

16,84 € 25,90 €
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BARDAHL

Huile moteur BARDAHL XTC C60 10W40 1 litre

12,35 € 19,00 €
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BARDAHL

Huile moteur BARDAHL KTS Competition 2T 1 litre

20,15 € 31,00 €
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MOTOREX

Huile moteur Motorex EVOTEC SAE 50 4 litres

47,94 € 79,90 €
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MOTOREX

Huile moteur Motorex Racing Pro 4T 15w50 4 litres

87,09 € 133,99 €
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SILKOLENE

Huile de fourche Silkolene RSF 7.5W 1 litre

17,38 € 24,83 €
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CENTAURO

Joint de vidange cuivre Centauro 14mm

1,00 € 1,75 €
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BIHR

Joint de vidange alu 16mm

0,77 € 1,10 €
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CENTAURO

Joint de vidange alu Centauro 12mm

0,98 € 1,50 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene COMP 2 PLUS 1 litre

19,61 € 28,01 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene SCOOT SPORT 2 1 litre

14,07 € 20,10 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene SCOOT 2 1 litre

11,48 € 16,40 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene COMP 4 20W50 XP 1 litre

11,47 € 16,38 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene COMP 4 15W50 XP 1 litre

11,47 € 16,38 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene COMP 4 10W30 XP 1 litre

11,87 € 16,95 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene PRO 4 10W50 XP 4 litres

68,32 € 97,60 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene PRO 4 10W50 XP 1 litre

18,30 € 26,14 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene PRO 4 10W60 XP 1 litre

17,28 € 24,69 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene PRO 4 15W50 XP 1 litre

15,10 € 21,57 €
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SILKOLENE

Huile moteur Silkolene PRO 4 10W40 XP 1 litre

15,62 € 22,32 €
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MOTOREX

Huile moteur Motorex Scooter Forza 2T 1 litre

13,91 € 21,40 €
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MOTOREX

Huile moteur Motorex Legend 4T 20w50 1 litre

10,19 € 16,99 €
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Guides et conseils

Demande à Michel

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Les questions les plus fréquentes

Retrouvez ici les questions les plus fréquentes pour vous aider à bien choisir votre équipement, casque ou accessoire moto

  • Huile minérale ou synthétique ?

    Aujourd'hui sur le marché on trouve 3 types d'huile : minérale, synthétique ou semi-synthétique. Le reste c'est des additifs (entre 5 et 30% selon la qualité des huiles). 

    L'huile minérale est issu du raffinage du pétrole brut. Ce dernier est matière naturelle. Il peut comporter des impuretés ou des variations de qualité. On l'utilise de moins en moins sur les motos modernes qui sont de plus en plus exigeantes. C'est une huile peu coûteuse mais moins performante. Il faudra la changer plus souvent. C'est l'huile que l'on retrouve aussi sur les vieilles machines qui ne supporteront pas de rouler avec une huile synthétique. 

    L'huile de synthèse est comme son nom l'indique fabriquer dans un laboratoire pour une huile sans impureté à laquelle on va ajouter des additifs pour la rendre encore performante : résistance aux contraintes mécaniques de cisaillement, de laminage... On va utiliser ce type d'huile sur les grosses cylindrées ou les sportives. La longévité des huiles synthétiques est excellente.

    L'huile semi-synthétique, c'est le mélange des 2. Une base minérale qui est modifiée pour être plus stable et robuste. Elle correspond à la majorité des motos du marché.

  • Qu'est ce que la viscosité de l'huile de votre moto ?

    La viscosité mesure la fluidité de l'huile à froid et à chaud. On parle de grade dans la jardon des pétroliers. Prenons en exemple, une viscosité commune : 

    10W40

    Le premier est la viscosité à froid (10). Il est devant la lettre W pour winter (hiver en anglais). Plus le chiffre est petit, plus l'huile est fluide. L'huile sera donc opérationnel plus rapide pour protéger le moteur à froid. On peut aussi utiliser le terme technique de dynamique à froid.

    Le deuxième chiffre est pour viscosité à chaud (40) dit aussi cinématique à chaud.  Plus le nombre est élevé, plus l'huile sera épaisse à chaud. Il favorise la protection des pièces en mouvement et l'étanchéité. Sur les vieux moteurs qui ont tendance à avoir des fuites, on a tendance à augmenter l'indice.  

  • Comment choisir son huile moto ?

    Voilà un sujet qui passionne les foules :) Choisir son huile moto n'est pas aussi simple qu'il le paraît. Quelle viscosité utilisé en fonction de l'utilisation de sa moto ?  2 temps ou 4 temps ? Pays chaud ou au contraire condition hivernale sévère. Nous avons tenté de répondre à toutes vos questions dans le Ixtemshow N°13. 

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