Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6
Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6
Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6
Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6
Ce produit est-il compatible ? Vérifier la compatibilité
  • -15%

Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6

8232
815,07 € 958,90 € -15%
Rupture de stock Renseignez votre email pour recevoir une alerte dispo

Ligne homologuée LeoVince UNDERBODY Yamaha XJ6
8232
815,07 € 958,90 € -15%
Rupture de stock Renseignez votre email pour recevoir une alerte dispo

 
Créé dans un but fonctionnel bien précis, l’équipement d’échappement est rapidement devenu un accessoire indispensable au style de la moto.

Toutefois, un courant de pensée tend à le cacher le plus possible afin de mettre en avant la structure du véhicule.

Parmi les différentes solutions disponibles à ce jour, le type « sous le moteur » est la plus en vue. Il regroupe tout l’équipement en un seul bloc placé sous le carter moteur, avec une sortie des gaz dirigée vers l’extérieur. De plus, le poids du silencieux catalysé est placé dans une zone qui optimise la distribution des poids afin d’exploiter au mieux le centre de gravité de l’engin.

LeoVince SBK aborde ce secteur avec une gamme de produits destinés à certains adeptes de cette tendance.

L'Underbody est entièrement en acier inox AISI 304 - y compris les pattes de fixation - et son développement interne offre un calibrage personnalisé à chaque moteur. Le revêtement extérieur est sablé à l’inox pour obtenir un « look titane ».

La sortie, qui, sur ces produits est forcément très proche de la roue arrière, est particulièrement soignée : une coupelle avec protection en carbone dirige les gaz d’échappement vers l’extérieur et permet un effet barrière contre le réchauffement par rayonnement du pneumatique.
POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Rapport qualité/prix
  • Acier Inox
  • Position origine
  • Homologué CE
Moto Yamaha
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2016
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2015
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2014
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2013
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2012
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2011
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2010
Modèle
600 XJ6
Cylindrée
600
Année
2009
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2016
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2015
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2014
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2013
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2012
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2011
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2010
Modèle
600 XJ6 DIVERSION
Cylindrée
600
Année
2009
Modèle
600 XJ6 DIVERSION F
Cylindrée
600
Année
2016
Modèle
600 XJ6 DIVERSION F
Cylindrée
600
Année
2015
Modèle
600 XJ6 DIVERSION F
Cylindrée
600
Année
2014
Modèle
600 XJ6 DIVERSION F
Cylindrée
600
Année
2013