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Pédale de frein SW-Motech Triumph Tiger 900 ABS/Tiger 900 ABS GT/Tiger 900 ABS Rally/Tiger 900 ABS Rally Pro (FBL.11.953.10000)
Pédale de frein SW-Motech Triumph Tiger 900 ABS/Tiger 900 ABS GT/Tiger 900 ABS Rally/Tiger 900 ABS Rally Pro (FBL.11.953.10000)
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Pédale de frein SW-Motech Triumph Tiger 900 ABS/Tiger 900 ABS GT/Tiger 900 ABS Rally/Tiger 900 ABS Rally Pro (FBL.11.953.10000)
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Pédale de frein SW-Motech Triumph Tiger 900 ABS/Tiger 900 ABS GT/Tiger 900 ABS Rally/Tiger 900 ABS Rally Pro (FBL.11.953.10000)

FBL1195310000
139,90 €
Expédition dès le 5 octobre 2026 Livraison possible dès le 6 octobre 2026 avec la livraison chrono 24

Pédale de frein SW-Motech Triumph Tiger 900 ABS/Tiger 900 ABS GT/Tiger 900 ABS Rally/Tiger 900 ABS Rally Pro (FBL.11.953.10000)
FBL1195310000
139,90 €
Expédition dès le 5 octobre 2026 Livraison possible dès le 6 octobre 2026 avec la livraison chrono 24

 
Notice de montage ici

La pédale de frein réglable, en aluminium fraisé de haute qualité avec revêtement HART-COAT®, permet une meilleure maniabilité et un meilleur dosage du frein. Par rapport à la pédale originale, la pédale de frein SW-MOTECH peut être ajustée en longueur de +5/-5 mm, de sorte qu'elle s'adapte à chaque pied et à chaque style de conduite. La surface moletée de l'embout augmente l'adhérence et offre une meilleure stabilité pour la conduite sportive et les longues sorties. Avec l'embout Adventure disponible séparément, vous pourrez doser plus facilement votre freinage, en particulier lorsque vous roulez en position debout en off-road.

- Bras de levier en aluminium spécifique à chaque moto
- Robuste et parfaitement adapté : aluminium fraisé CNC et revêtement de surface HART-COAT®
- Meilleure ergonomie et dosage plus sûr de la pédale de frein
- Embout fraisé de haute qualité pour une stabilité maximale
- Le moletage augmente l'adhérence et évite que la chaussure ne glisse
- Surface de l'embout réglable en plusieurs positions
- Livré avec l'embout STREET (embout Adventure vendu séparément)
- Certificat TÜV et homologation de circulation nationale ABE disponibles
- Couleur : noir
- Poids : 0,1 kg
POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Idéale en off road, position debout
  • Surface élargie et grip supérieur
  • Meilleur dosage du frein arrière
Moto Triumph
Modèle
900 TIGER
Cylindrée
900
Année
2023
Modèle
900 TIGER
Cylindrée
900
Année
2022
Modèle
900 TIGER
Cylindrée
900
Année
2021
Modèle
900 TIGER
Cylindrée
900
Année
2020
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2025
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2024
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2023
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2022
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2021
Modèle
900 TIGER GT
Cylindrée
900
Année
2020
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2026
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2025
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2024
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2023
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2022
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2021
Modèle
900 TIGER GT PRO
Cylindrée
900
Année
2020
Modèle
900 TIGER RALLY
Cylindrée
900
Année
2023
Modèle
900 TIGER RALLY
Cylindrée
900
Année
2022
Modèle
900 TIGER RALLY
Cylindrée
900
Année
2021