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Le pneu arrière Dunlop TRAILMAX MISSION 140/80B17 69T TL M+S s’adresse aux pilotes recherchant un pneu adapté aux parcours d’aventure long-courrier. Sa conception associe des caractéristiques pour la route et le tout-terrain, avec une bande de roulement prévue pour conserver une profondeur adaptée aux escapades hors route.
Pneu arrière Dunlop TRAILMAX MISSION pour l’aventure
Le Dunlop TRAILMAX MISSION combine une bande de roulement à blocs robustes, des rainures profondes et des ergots enveloppants sur les bords du pneu. Cette conception apporte des bords mordants supplémentaires pour le tout-terrain, tandis que la structure en escalier décalé des blocs renforce la rigidité dans la zone de contact afin de favoriser la stabilité et la maniabilité.
Bande de roulement du pneu arrière Dunlop TRAILMAX MISSION
Les ergots enveloppants contribuent à protéger le bord du pneu contre les roches coupantes et participent à la motricité. Les nouveaux composés de gommes sont conçus pour équilibrer le comportement sur route et en tout-terrain, avec une attention portée au kilométrage. Le pneu est également présenté avec une capacité de charge élevée.
Caractéristiques techniques du pneu arrière Dunlop TRAILMAX MISSION
Le TRAILMAX MISSION est un pneu arrière au format 140/80B17, avec une désignation 69T, une construction TL et un marquage M+S. Les applications citées comprennent notamment les Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom, BMW GS, KTM 1290, 1290S, 790R et 790S, Yamaha Ténéré ainsi que les Triumph 800, 900 et 1200.
| Caractéristique | Détail |
| Position | Pneu arrière |
| Modèle | Dunlop TRAILMAX MISSION |
| Dimension | 140/80B17 |
| Désignation | 69T |
| Construction | TL |
| Marquage | M+S |
| Terrain | Route et tout-terrain |
| Compatibilités citées | Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom, BMW GS, KTM 1290, 1290S, 790R, 790S, Yamaha Ténéré, Triumph 800, 900 et 1200 |
- Pneu arrière
- Utilisation : Route/Trail
- Route 70% Trail 30%
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