Pneu arrière Metzeler KAROO EXTREME 150/70R18 70S TL

Traction extrême

Le design des crampons et leur disposition sont conçus pour offrir une traction extrême sur les terrains difficiles des rallyes les plus exigeants. Le pneu arrière se concentre sur la traction, c'est la raison pour laquelle le design de la bande de roulement est composé de trois gros blocs avec une hauteur et un espacement déterminé, ce qui offre de la traction sur les terrains souples.
La rangée latérale de cette ligne de crampons travaille comme une griffe qui pénètre le sol et génère une excellente traction.
La large surface de chaque bloc offre une large zone de contact, assurant ainsi le grip sur les terrains durs.
La structure renforcée réduit l'effet de rotation et engage le composé à une basse température, offrant une traction extrême sur tous les terrains et dans toutes les conditions, à toutes les températures et toutes les vitesses.

Stabilité totale

La structure du KAROO™ Extreme utilise une fibre module élevée/faible rétrécissement avec une carcasse mulit-couches qui offre une sensation de contact, une stabilité lors des freinages et une souplesse maximale pour absorber les forces lors du franchissement de sauts ou d'obstacles. Elle dispose également d'une structure très légère pour promouvoir une stabilité à haute vitesse et une excellente maniabilité. La structure est développée spécialement pour les compétitions extrêmes off-road avec les chambres à air et les mousses et pour être utilisée avec des motos lourdes et puissantes en rallyes donc lors de longues spéciales à hautes vitesses, souvent durant des saisons chaudes et sur des terrains en constant changement.

Résistance des crampons aux déchirures et à l'usure

La formulation du composé du KAROO™ Extreme combine du caoutchouc naturel pour la résistance mécanique et d'une caoutchouc synthétique pour la résistance à l'usure et aux déchirures.
Le haut pourcentage de noir de carbone augmente la résistance à tous les types de contrainte, même à haute températures, typiques des courses dans le désert et rend les crampons résistants aux déchirures et à une usure prématurée.
Sur les terrains durs, le composé permet au pneu de ne pas surchauffer, diminuant ainsi le risque d'explosion ou de blistering lors des courses. Grâce à une meilleure flexibilité, la structure offre une excellente résistance aux crevaisons même avec des basses pressions.