Pneu arrière Michelin ANAKEE WILD 120/80-18 M/C 62S TT
Expédié sous 1 à 3 jours
-
Livraison offerte dès 89€ -
Retours offerts sous 30 jours dès 89€ -
Payez en plusieurs fois
-
Descriptif
Pourquoi choisir ce produit ?- Pneu arrière
- Usage mixte route/off road
- Excellente maniabilité
- Longévité
- Look
La réponse de Michelin aux pilotes qui veulent sortir de l’asphalte!
MICHELIN ANAKEE WILD répond aux fondamentaux d’un usage mixte route/off road
La sculpture MICHELIN ANAKEE WILD est la plus adéquate avec les motos Trail et en même temps permet une longévité optimisée Road/Off Road sans compromis sur le grip mouillé et la sécurité.
STABILITE ET CONFORT SUR ROUTES grâce à la technologie radiale pour la première fois avec un pneu à crampons
EXCELLENTE LONGEVITE et RESISTANCE A LA CHALEUR et AUX AGRESSIONS grâce à sa sculpture entaillée optimisée et à une nouvelle gomme
TRACTION / PRECISION DE PILOTAGE et MANIABILITE dans les conditions OFF-ROAD grâce à une sculpture innovante
Largeur (mm) : 120
Hauteur (%) : 80
Diamètre (pouces) : 18
Indice Charge : 62
Indice Vitesse : S (<180 km/h)
-
Les accessoires que vous aimerez aussi..
-
Avis clients
5/5 - 3 avisLe 17/04/18 Par Sergio .
Commentaire : Ces pneus sont donnés pour etre parfaits tout usage (je confirme) sauf en longévité (à voir) .... mais mon précédent pneu arrière DUNLOP trail (payé bien plus cher que l'ANAKEE WILD) n'a fait que 5800 kms pour finir rincé, alors qu'il était donné pour 10.000 kms. Donc meme si vous ne faites que 5000 kms avec les Anakee Wild de Michelin, pour 78 € ce sera très bien tant le confort en TT et la tenue sur route sont bonnes. Le pneu TRAIL idéal. Et l'équipe xtem se met an 4 pour vous livrer au plus tot. De vrais motards !
Le 14/04/18 Par Sergio .
Commentaire : Retour d'experience sur Honda CRF305L : Un max de grip, sur route seche, en TT, en sous bois gras (je laisse des traces), un vrai tracteur ! ET comme ces pneus sont ronds, la gommes accroche dans tous les angles meme en virage sur route. Ca colle à tel point que ça doit bouffer 1 ou 2 chevaux, du coup pour les trails légers monter une couronne avec une dents de plus pour tirer légèrement plus court. En TT je passe dorénavant en 2ième sans accoup, et sur route j'accroche enfin la 6ième.nCe pneus Michelin 120/80 étant plus bas que mon précédents DUNLOP 120/90 (payés bien plus chers), le centre de gravité est déscendu de 1,5 cm et la moto est plus maniable en TT... tout en restant stable sur route (une prouesse !) grace à la structure dagonale qui collent au sol (gros effet giroscopique à l'avant) comme de la glue et absorbe les chocs.
Le 13/04/18 Par Sergio .
Commentaire : Sculpture innovante et idéale pour les trails en usage mixte mais un peu plus lourd qu'un pneu classique donc augmenter la couronne arrrière d'une dent pour compenser. Bon rapport qualité prix à Ixtem. Equivalent du fameux TKC80 de continental introuvable en 18 pouces.
Aucun produit