Régulateur de vitesse moto KAOKO CCF500 K1300/1200 R1200R/S/RT F700GS F800GS
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Descriptif
Pourquoi choisir ce produit ?- Réduit la fatigue sur long trajet
- Simple, ingénieux et efficace
- Spécifique à votre machine
- Marque spécialiste
Sur les longs trajets, maintenir une vitesse constante à moto est un exercice pénible et fatiguant. Le régulateur de vitesse vous permet de réduire la tension de l'avant-bras en maintenant une consigne de vitesse.
Le régulateur de vitesse KAOKO remplace votre embout de guidon OEM et vient freiner la poignée d'accélérateur pour maintenir le régime souhaité. La vis moletée permet d'engager et de désengager le système de façon fluide et sûre, dans la continuité du mouvement que vous effectuez pour accélérer ou décélérer.
Pendant les longs trajets, la main droite sera nettement soulagée.
- Régulateur KAOKO Cruise Control, référence CCF500
- Montage en lieu et place de l'embout de guidon d'origine
- Non compatible avec les protège-mains OEM, Touratech ou Barkbusters avec fixation sur embouts de guidon
- Notice et nécessaire de montage inclus
NB : Ne pas utiliser le régulateur KAOKO en zone urbaine, dans les zones à forte densité de trafic ou lorsque votre vitesse nécessite des ajustements fréquents. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'usage inapproprié.
Installation du Cruise Control Kaoko sur KTM 990 ADVENTURE
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En vidéo
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Compatibilité
BMW- F700GS - 700 : De 2013 à 2017
- F800GS - 800 : De 2013 à 2017
- K1200R - 1200 : De 2005 à 2008
- K1200S - 1200 : De 2005 à 2008
- R1200RT - 1200 : De 2010 à 2018
- R1200R - 1200 : De 2010 à 2014
- R1200S - 1200 : De 2006 à 2008
- K1300R - 1300 : De 2009 à 2013
- K1300S - 1300 : De 2009 à 2015
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Avis clients
4.5/5 - 4 avisLe 01/05/21 Par C Gerard .
Commentaire : Produit conforme à l'utilisation recherchée
Le 09/08/19 Par JB IXTEM MOTO .
Commentaire : En réponse à Vince : le désagrément que vous évoquez (tour complet de la molette pour engager le régulateur) disparait simplement en réglant la position de la molette de sorte que "au repos" elle affleure la poignée de gaz et que lorsque vous accélerez, si vous accompagnez la molette avec les deux derniers doigts de la main, elle se met en contact et freine le retour de la poignée de gaz. Correctement réglé, il ne doit pas y avoir besoin de plus d'1/4 de tour pour engager le système. Sauf défaut sur la pièce, tout est affaire de réglage initial. C'est effectivement la partie la plus fastidieuse pour l'installation de cet accessoire mais une fois correctement effectuée, l'utilisation est très naturelle.
Le 09/08/19 Par vince .
Commentaire : Bonne idée. Ceci dit, afin d'actionner le blocage de poignée, il faut tourner la molette à plus de 360 degrés, ceci n'est absolument pas pratique à faire en un seul geste. Il faut s'y prendre deux, voir trois fois avant de trouver la bonne pression. Aussi, si la pression n'est pas parfaite, la poignée de gaz glisse doucement, ce qui fait perdre de la vitesse progressivement. En bref, cher et pas si ergonomique que je l'imaginais.
Le 07/08/18 Par Philippe .
Commentaire : Le Koako CCF500 pour R1200R se monte parfaitement sur ma BMW R1200 R achetée neuve en 2010. Il assure la meilleure symétrie avec la poignée gauche du guidon de la moto.
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