Tapis de réservoir Bagster rouge (1645A) Honda CB500X

Prix public conseillé : 179,00 €
157,50 €

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Tapis de réservoir Bagster rouge (1645A) Honda CB500X
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  • Descriptif


    Tapis de réservoir en tissu enduit de PVC résistant. Il vous permet de fixer votre sacoche Bagster en toute sécurité, mais aussi de protéger votre réservoir des rayures en tout genre. Ces tapis de réservoir sont réellement adaptés à votre moto au niveau de la forme comme de la couleur.

    Le tapis de réservoir Bagster protège ainsi efficacement votre réservoir en toute discrétion. Il ne gâche pas l'esthétique générale de votre moto.

    Facile d'entretien, il se nettoie à l'eau avec un peu de savon, une brosse douce et/ou une éponge.

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  • Avis clients

    4/5 - 2 avis

    Le 25/06/14 Par Bartsch .

    4 /5

    Commentaire : Suite qui a été coupée.nnEncore un problème, il ne faut surtout pas passer la sangle antérieur autour de l'axe de direction. Cela empêche de verrouiller le guidon en position de stationnement. Il faut chercher un peu plus loin derrière. En plongeant la main, vous allez trouver le cadre même de la moto. La sangle est longue, donc cela se fait facilement. Cela a aussi l'avantage de tirer plus verticalement le tapis vers le bas, ce qui la fait mieux se positionner autour du bouchon de réservoir.nnPour ce qui est de la sangle arrière, rien à signaler, les attaches sont évidentes.nnVoilà. Un bon produit, mais comptez du temps pour le mettre bien en place.n

    Le 25/06/14 Par François Bartsch .

    4 /5

    Commentaire : Bon produit (qualité Bagster) une fois que l'on a compris comment l'installer.nnLes "ailes" ou "flèches" sur les côtés du tapis doivent se glisser sous les habillages latéraux de la moto (les flancs noirs et le carénage rouge en plastique). Ce n'est pas très facile.nnLes sangles latéraux posent aussi problème. Si l'on fixe les crochets simplement sur le rebord inférieur du réservoir, cela gêne la remise en place des flancs noirs et c'est franchement moche. Il faut accrocher les crochets un peu plus loin vers l'arrière en passant la sangle par la face intérieure du rebord inférieur du réservoir. Pas facile à expliquer, mais quand vous serez devant le problème, vous allez comprendre.nnEncore un problème, il ne faut surtout pas passer la sangle antérieur autour de l'ax

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