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Kit chaine moto 16x42 525 JT - Couronne acier - 525 X1R3 - Kawasaki 400 GPZ 1984-1997
Kit chaine moto 16x42 525 JT - Couronne acier - 525 X1R3 - Kawasaki 400 GPZ 1984-1997
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Kit chaine moto 16x42 525 JT - Couronne acier - 525 X1R3 - Kawasaki 400 GPZ 1984-1997

JT2481
99,90 €
Expédition dès le 25 septembre 2026 Livraison possible dès le 26 septembre 2026 avec la livraison chrono 24

Kit chaine moto 16x42 525 JT - Couronne acier - 525 X1R3 - Kawasaki 400 GPZ 1984-1997
JT2481
99,90 €
Expédition dès le 25 septembre 2026 Livraison possible dès le 26 septembre 2026 avec la livraison chrono 24

 

Kit chaîne JT pas 525 - démultiplication 16x42

Composition du kit chaîne

Ce kit chaîne JT associe un pignon de sortie de boîte de 16 dents, une couronne de 42 dents et une chaîne pas 525 de 106 maillons.

La couronne en acier offre la plus grande longévité dans toutes les conditions d'utilisation : c'est la solution la plus durable et la plus résistante aux chocs.

La démultiplication 16x42 correspond à la démultiplication d'origine de votre moto, pour un comportement strictement identique à celui prévu par le constructeur. Les pignons et couronnes JT sont fabriqués selon des normes de qualité élevées : alliages d'acier appropriés, profil de denture optimisé et tolérances serrées garantissent une transmission précise et durable.

Chaîne JT X1R3 (Heavy Duty X-Ring nouvelle génération)

La chaîne JT X1R3 est la chaîne X-Ring « Expert » de dernière génération JT. Plaques renforcées (2,2/2,0 mm en 520, 2,4/2,2 mm en 525), pin riveté 4 fois, douilles solides ET rivetées (riveted bush) pour résister aux forces latérales. Réduction de friction d'environ 60 % par rapport à une chaîne sans joint. Acier japonais haute teneur carbone, axes durcis en surface. Pour les motos modernes les plus puissantes : route 800-900 cc / 120-130 ch et trail/MX/enduro sportif.

POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Chaîne JT X1R3 X-Ring : ~60 % de friction en moins vs sans joint, route ? 800 cc / 120 ch en 520, ? 900 cc / 130 ch en 525.
  • Couronne acier pour une longévité maximale dans toutes les conditions d'utilisation.
  • Pignon 16 dents et couronne 42 dents : démultiplication d'origine respectée pour un comportement fidèle à celui de votre moto.
Moto Kawasaki
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1989
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1988
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1987
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1986
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1985
Modèle
400 GPZ R
Cylindrée
400
Année
1984
Modèle
400 GPZ S
Cylindrée
400
Année
1989
Modèle
400 GPZ S
Cylindrée
400
Année
1988