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Le kit chaine moto 16x45 530 EK CHAIN avec couronne acier ZVX3 est destiné à la Honda VFR 750 F des années 1986 à 1987. Il regroupe les éléments nécessaires au remplacement de la transmission secondaire avec un pignon de sortie de boîte de 16 dents, une couronne de 45 dents et une chaîne au pas 530.
Kit chaîne moto EK Chain 530 pour Honda VFR 750 F 1986-1987
Ce kit chaîne moto EK Chain adopte une démultiplication 16x45 correspondant à la démultiplication d'origine de la Honda VFR 750 F concernée. La transmission comprend une chaîne de 110 maillons ainsi qu'une couronne en acier, adaptée à un remplacement des éléments de transmission selon la configuration du modèle.
Chaîne EK Chain ZVX3 et couronne acier du kit chaîne moto 530
La chaîne EK Chain ZVX3 utilise un système NX-Ring, ou Narrow X-Ring, et affiche une durée annoncée 15 % supérieure à celle de la chaîne ZVX. En pas 530, sa résistance à la traction atteint jusqu'à 11 100 lbs. Sa conception prévoit également une clearance réduite entre les plaques afin d'optimiser la rigidité et le poids de la chaîne.
Caractéristiques techniques du kit chaîne moto EK Chain
Le kit associe une démultiplication 16x45, une chaîne ZVX3 au pas 530 et une couronne en acier. La chaîne est donnée pour un indice d'usure de 2 000 et un poids de 4,85 lbs pour 100 maillons en pas 530.
| Caractéristique | Détail |
| Type | Kit chaîne moto |
| Marque | EK Chain |
| Compatibilité | Honda VFR 750 F 1986 - 1987 |
| Démultiplication | 16 x 45 |
| Pas de chaîne | 530 |
| Chaîne | EK Chain ZVX3, 110 maillons |
| Couronne | Acier, 45 dents |
| Pignon de sortie de boîte | 16 dents |
| Système de joints | NX-Ring, Narrow X-Ring |
| Résistance à la traction | Jusqu'à 11 100 lbs en 530 |
| Indice d'usure | 2 000 |
| Poids de la chaîne | 4,85 lbs pour 100 maillons en 530 |
- Chaîne EK ZVX3 NX-Ring : la chaîne la plus solide du marché EK (jusqu'à 11 100 lbs), pour 1 000+ cc.
- Couronne acier pour une longévité maximale dans toutes les conditions d'utilisation.
- Pignon 16 dents et couronne 45 dents : démultiplication d'origine respectée pour un comportement fidèle à celui de votre moto.
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