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Le kit chaîne moto 18x45 530 EK CHAIN - Couronne acier - ZVX3 - Triumph Trophy 1200 1992 - 1993 regroupe les éléments nécessaires à la transmission secondaire de cette moto. Il associe un pignon de sortie de boîte de 18 dents, une couronne de 45 dents et une chaîne EK Chain ZVX3 au pas 530.
Kit chaîne moto EK Chain 18x45 pas 530 pour Triumph Trophy 1200
Ce kit chaîne EK Chain est compatible avec la Triumph Trophy 1200 des années 1992 et 1993. Sa démultiplication 18x45 correspond à la démultiplication d'origine de cette moto. La chaîne compte 112 maillons et la couronne adopte une fabrication en acier avec une finition noire.
Chaîne ZVX3 et couronne acier du kit chaîne moto EK Chain
La chaîne EK Chain ZVX3 utilise un système NX-Ring, également appelé Narrow X-Ring. En pas 530, elle affiche une résistance à la traction pouvant atteindre 11 100 lbs. Son poids est de 4,85 lbs pour 100 maillons en 530 et son indice d'usure est de 2 000. La chaîne ZVX3 est annoncée avec une durée de vie supérieure de 15 % à celle de la chaîne ZVX.
Caractéristiques techniques du kit chaîne moto EK Chain ZVX3
Le kit réunit une transmission 18x45, une chaîne ZVX3 au pas 530 et une couronne en acier finition noire.
| Caractéristique | Détail |
| Compatibilité | Triumph Trophy 1200 1992 - 1993 |
| Démultiplication | 18x45 |
| Chaîne | EK Chain ZVX3, pas 530, 112 maillons |
| Système de joints | NX-Ring (Narrow X-Ring) |
| Pignon | 18 dents |
| Couronne | 45 dents, acier, finition noire |
| Résistance à la traction | Jusqu'à 11 100 lbs en 530 |
| Poids de chaîne | 4,85 lbs/100 maillons en 530 |
| Indice d'usure | 2 000 |
Questions fréquentes sur le kit chaîne moto EK Chain ZVX3
Sur quelle moto ce kit chaîne EK Chain se monte-t-il ?
Ce kit chaîne est compatible avec la Triumph Trophy 1200 des années 1992 et 1993.
- Chaîne EK ZVX3 NX-Ring : la chaîne la plus solide du marché EK (jusqu'à 11 100 lbs), pour 1 000+ cc.
- Couronne acier pour une longévité maximale dans toutes les conditions d'utilisation.
- Pignon 18 dents et couronne 45 dents : démultiplication d'origine respectée pour un comportement fidèle à celui de votre moto.
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