Paire de rétroviseurs homologués DOPE MIRRORS Adventure avec bras repliable - Universel (hors BMW)

Des rétroviseurs homologués conçus pour voyager plus loin, sur route comme sur piste

Ces rétroviseurs Adventure universels en M10x1,25 associent visibilité stable, réglage précis et conception repliable. Ils offrent une solution adaptée aux motos de trail, d’enduro et de voyage, tout en conservant une homologation routière E9 conforme à la norme ECE R81.

Une conception pensée pour les usages mixtes

Sur une moto utilisée à la fois pour les trajets quotidiens, les voyages et les pistes, les rétroviseurs doivent rester lisibles sans devenir une contrainte dès que le terrain se resserre.

• Utilisation homologuée sur route
• Bras repliables lors des passages étroits
• Réglage adaptable à votre position de conduite
• Vision plus stable sur revêtement dégradé
• Montage direct sur de nombreuses motos en M10x1,25

Des bras repliables pour protéger votre équipement

Le système à double rotule permet au rétroviseur de pivoter lors d’un contact avec une branche, d’une manœuvre serrée ou d’une chute à basse vitesse.

Un réel avantage en voyage et en tout-terrain

• Réduction des contraintes sur le support de rétroviseur
• Repli rapide avant une portion technique
• Encombrement limité dans les passages étroits
• Protection facilitée lors du transport de la moto

Le rétroviseur peut être repositionné rapidement sans modifier l’ensemble de votre poste de pilotage.

Une visibilité plus claire malgré les vibrations

Les rotules associent de l’acier inoxydable à un amortissement en caoutchouc placé aux extrémités du bras. Cette conception réduit les vibrations transmises au miroir par le moteur, les pneus et les irrégularités de la route.

• Image plus lisible sur chaussée dégradée
• Meilleure perception de la circulation arrière
• Moins de tremblements à vitesse soutenue
• Confort visuel amélioré sur longue distance

Vous conservez ainsi une information plus exploitable dans le rétroviseur, notamment sur autoroute, sur route secondaire ou sur piste roulante.

Un réglage adapté à chaque pilote

Les bras de 15 cm et les différentes articulations permettent d’ajuster la position du miroir selon votre taille, votre posture et votre équipement.

• Réglage en hauteur et en largeur
• Orientation précise du champ de vision
• Position adaptée à une conduite assise ou debout
• Réglage compatible avec une bulle haute ou des protège-mains

Cette liberté de positionnement permet de réduire les angles morts et d’éviter que vos épaules ne masquent une partie du champ de vision.

Des matériaux sélectionnés pour le trail et l’aventure

Chaque élément est conçu pour supporter les contraintes rencontrées lors des voyages, des sorties tout-terrain et des utilisations prolongées.

• Bras en aluminium de qualité marine
• Rotules en acier inoxydable et caoutchouc
• Corps en nylon renforcé de fibres de verre
• Bonne résistance à l’humidité et aux projections
• Articulations conçues pour conserver leur réglage

Une homologation routière clairement identifiée

La certification E9 conforme à la norme ECE R81 permet une utilisation légale sur route en Europe et dans les pays reconnaissant cette homologation.

• Marquage E9 officiel
• Conformité aux exigences routières européennes
• Utilisation adaptée aux trajets quotidiens
• Équipement idéal pour un usage mixte route et piste

Une compatibilité universelle à vérifier avant le montage

Le montage est prévu pour les motos équipées d’un filetage de rétroviseur M10x1,25. Ce format équipe de nombreux trails, motos d’enduro, supermotards et modèles dual sport.

Les éléments à contrôler avant votre commande

• Diamètre du filetage : M10
• Pas de vis : 1,25 mm
• Sens du filetage à gauche et à droite
• Espace disponible autour des commandes
• Absence de montage spécifique BMW en M10x1,5

Ce modèle n’est pas compatible avec les motos BMW équipées d’un filetage M10x1,5. La vérification du diamètre et du pas de vis reste indispensable avant le montage.

Une utilisation adaptée à chaque terrain

• Sur route : conservez un réglage ouvert pour maximiser la visibilité
• Sur autoroute : profitez d’une image plus stable à vitesse soutenue
• Sur piste : gardez les rétroviseurs fonctionnels pour surveiller votre environnement
• Dans les passages techniques : repliez-les pour limiter l’encombrement
• Lors du transport : rabattez les bras pour protéger les miroirs

Contenu de la paire

• Deux rétroviseurs pour les côtés gauche et droit
• Deux bras articulés de 15 cm
• Trois rotules de montage en M10x1,25
• Une boîte de rangement et de présentation

Cette paire constitue une solution complète pour remplacer des rétroviseurs d’origine trop rigides, trop vibrants ou peu adaptés à une utilisation trail, sans ajouter d’adaptateur sur les motos compatibles.