Plaquettes de frein MOTO MASTER métal fritté 097511 SinterPro Racing
Plaquettes de frein MOTO MASTER métal fritté 097511 SinterPro Racing
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Plaquettes de frein MOTO MASTER métal fritté 097511 SinterPro Racing

PLM-097511
26,90 €
Expédition dès le 9 novembre 2026 Livraison possible dès le 10 novembre 2026 avec la livraison chrono 24

Plaquettes de frein MOTO MASTER métal fritté 097511 SinterPro Racing
PLM-097511
26,90 €
Expédition dès le 9 novembre 2026 Livraison possible dès le 10 novembre 2026 avec la livraison chrono 24

 

Présentation des plaquettes Moto Master - 97511

Plaquettes de frein arrière Moto Master référence 97511. Conçues pour la compétition tout-terrain - motocross, enduro racing et cross-country - ces plaquettes doivent délivrer une puissance maximale et une précision absolue à chaque séance. Leurs composés haute performance résistent aux sollicitations intenses des compétitions sur tout type de terrain.

Composition du matériau de friction - Métal fritté (Sinter)

Le métal fritté (ou sinter) est produit par compression de poudres métalliques - cuivre, bronze, acier - mélangées à des lubrifiants et des abrasifs, puis frittées à très haute température sans liant adhésif. Ce procédé confère à la plaquette une excellente résistance thermique, permettant un freinage efficace jusqu'à 450°C et au-delà selon les applications.Comparé aux composés organiques, le métal fritté offre une durée de vie significativement supérieure, un coefficient de friction plus élevé et une meilleure résistance au fading lors de freinages répétés ou prolongés. Ces plaquettes sont particulièrement recommandées pour les motos de moyenne à forte cylindrée, les conduites sportives, et les conditions humides.

  • Haute résistance thermique (efficacité jusqu'à 450°C et au-delà)
  • Longue durée de vie grâce à la dureté du composé fritté
  • Coefficient de friction stable à froid comme à chaud, par temps sec ou humide

Application et utilisation recommandée - Tout terrain Racing et Motocross

Ces plaquettes sont spécifiquement conçues pour le train arrière, avec un composé adapté aux contraintes spécifiques du frein arrière : freinage d'accompagnement, stabilisation en virage et gestion de la décélération.

Ces plaquettes sont adaptées à une utilisation tout terrain racing et motocross. Compatibles avec les disques en acier inoxydable. Déconseillées avec les disques en fonte.

POURQUOI CHOISIR CE PRODUIT
  • Haute résistance thermique (efficacité jusqu'à 450°C et au-delà)
  • Tout terrain racing - performances maximales pour la compétition off-road
  • Moto Master, spécialiste finlandais du freinage tout-terrain
Moto Polaris
Modèle
300 2X4 4X4
Cylindrée
300
Année
1995
Modèle
300 2X4 4X4
Cylindrée
300
Année
1994
Modèle
300 2X4 HAWKEYE
Cylindrée
300
Année
2010
Modèle
300 2X4 HAWKEYE
Cylindrée
300
Année
2009
Modèle
300 2X4 HAWKEYE
Cylindrée
300
Année
2008
Modèle
300 2X4 HAWKEYE
Cylindrée
300
Année
2007
Modèle
330 ATP
Cylindrée
330
Année
2005
Modèle
330 ATP
Cylindrée
330
Année
2004
Modèle
500 ATP HO
Cylindrée
500
Année
2005
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear
Modèle
500 ATP HO
Cylindrée
500
Année
2004
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear
Modèle
500 BIG BOSS
Cylindrée
500
Année
1999
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear
Modèle
500 BIG BOSS
Cylindrée
500
Année
1998
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear
Modèle
250 BIG BOSS
Cylindrée
250
Année
1993
Modèle
250 BIG BOSS
Cylindrée
250
Année
1992
Modèle
250 BIG BOSS
Cylindrée
250
Année
1991
Modèle
250 BIG BOSS
Cylindrée
250
Année
1990
Modèle
250 BIG BOSS
Cylindrée
250
Année
1989
Modèle
455 DIESEL 4X4
Cylindrée
455
Année
1999
Modèle
400 L
Cylindrée
400
Année
1995
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear
Modèle
400 L
Cylindrée
400
Année
1994
Note
Montage indiqué par le fournisseur : Rear