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Sabot moteur PUIG – ce qu’il faut savoir avant l’installation
Il protège le dessous du moteur et les collecteurs des trails allemands. Une fois installé, il préserve les zones sensibles, comme le carter et les collecteurs, des dégâts et des projections de pierres et de boue, ce qui est d’autant plus important vu les capacités Offroad des deux modèles. Il épouse parfaitement le bas de la moto et s’intègre à l’ensemble, tout en lui donnant un look plus baroudeur et personnalisé. Sa présence n’affecte pas l’aérodynamisme de la moto.
Sa face inférieure entièrement plane permet de soulever facilement la moto par le dessous à l’atelier si besoin, et ses perforations favorisent le refroidissement et l’évacuation de l’eau, de la boue ou des petits cailloux accumulés. Il simplifie en outre la vidange d’huile, puisqu’il n’est pas nécessaire de le démonter. Conçue et produite à Barcelone, elle est réalisée en aluminium haut de gamme de 4 mm d’épaisseur, ce qui donne une pièce à la fois très solide et légère, en finition anodisée argent mat. Elle est livrée avec des supports métalliques spécifiques traités anticorrosion et peints en noir texturé, pour un rendu discret et élégant.
La protection se fixe sous la moto au moyen de supports en caoutchouc antivibrations qui amortissent les chocs éventuels et réduisent les vibrations gênantes. Elle s’installe vite et facilement sans connaissances mécaniques : il suffit de suivre la notice étape par étape, fournie sur papier et disponible en ligne.
Les points forts
- Supporte mieux les chocs et impacts évoqués
- Tient mieux dans le temps face au soleil et au vieillissement dû aux UV
- Personnalise l’apparence de la moto avec une finition soignée
- Optimise l’écoulement de l’air autour de la moto
En détail




- Sabot moteur pour protéger le dessous
- Résiste aux chocs du quotidien
- Résiste au soleil et aux UV
- Finition soignée qui valorise votre moto
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