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Honda 750 XL V TRANSALP 2026

Honda XL750 Transalp 2026 : trail mid-size de 755 cm³, 92 ch, roue avant de 21 pouces, suspensions Showa et équipement moderne pour route, voyage et pistes roulantes.

Honda 750 XL V TRANSALP

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Fiche technique Honda 750 XL V TRANSALP 2026

Cylindrée commerciale : 750
Cylindrée technique : 750

Découvrez le modèle Honda 750 XL V TRANSALP

La Honda XL750 Transalp 2026 reste fidèle à l’esprit Transalp : un trail polyvalent, capable d’avaler de la route, du duo, du voyage et des chemins sans tomber dans l’extrême. Son bicylindre en ligne de 755 cm³ développe environ 92 ch et 75 Nm de couple, avec une réponse souple, pleine à mi-régime et adaptée autant aux trajets quotidiens qu’aux longues étapes. Le modèle 2026 reçoit aussi la compatibilité E-Clutch selon version, pour gérer les démarrages, arrêts et passages de rapports sans utiliser le levier d’embrayage.


Côté partie-cycle, la XL750 Transalp 2026 conserve une vraie base de trail : roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces, fourche inversée Showa SFF-CA de 43 mm, débattement avant de 200 mm, monoamortisseur Pro-Link avec 190 mm de débattement, double disque avant de 310 mm et ABS double canal avec désactivation possible à l’arrière. Avec une selle à 850 mm, un réservoir de 16,9 litres et un poids tous pleins faits autour de 210 kg, elle vise les motards qui veulent une moto haute, confortable et suffisamment sérieuse pour sortir du bitume.


L’équipement comprend un écran TFT 5 pouces, la connectivité Honda RoadSync, une prise USB-C, l’éclairage LED, plusieurs modes de conduite dont Sport, Standard, Rain, Gravel et deux modes User. Pour commander les bonnes pièces, il faut bien vérifier la version exacte : XL750 Transalp standard, XL750 Transalp E-Clutch ou version 35 kW A2, car certains éléments peuvent varier selon la finition et le marché.

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