Transporter sa moto / scooter en train avec la SNCF

Il y a un mois, j'ai été invité à découvrir les Auto/Train de la SNCF.

Qu'est-ce que c'est ? 

Vous voulez descendre dans le sud mais sans la fatigue du trajet, le coût exorbitant des péages, ou la cylindrée de votre machine est trop limite: prenez le train!

Le service Auto-Train permet d'embarquer sa moto dans un train dédié aux transports des véhicules (motos ou voitures) vers 12 destinations depuis Paris. L'année dernière, 9 000 deux roues ont ainsi voyagé à travers la France.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Je me suis rendu à la gare de Paris Bercy pour assister à une démonstration qui m'a permis de découvrir ce service de A à Z.

Le principe est simple: vous déposez votre 2 roues dans la journée. Le temps de prise en charge de votre 2 roues sera d'environ de 45 min selon l'affluence.  Ensuite le personnel de la SNCF charge votre véhicule dans le wagon de transport. Le voyage se déroule de nuit et vous récupérez votre moto à destination le lendemain.

Bien entendu, on n'est pas obligé de prendre le train pour descendre.  On peut rejoindre son 2 roues par le mode de transport de son choix.

Ce service existe pour les 2 roues depuis 1979. Pour les voitures, c'est disponible depuis 1957.

S'il y a de la place, on peut réserver son voyage dans un Auto/Train jusqu'à 24h avant le départ.

Quel type de véhicule peuvent emprunter ce service ?

Toutes les motos / scooters à partir de 49,9 cm3 peuvent emprunter ce service. Cela fonctionne aussi pour les MP3 et autres véhicules à 3 roues. La seule contrainte est de ne pas dépasser 1m55 de haut et d'avoir une garde au sol d'au minimum 0,10 m. Les pare-brises (bulles) supérieurs à 1m55 devront être démontés par vos soins avant embarquement.

On voit de tout sur les quais de la SNCF en attente de chargement.

Combien ça coûte ?

Le service est facturé à partir de 99€ pour une moto ou un scooter en tarif Prem's. Cela peut monter jusqu'à 202€ en fonction de la destination en tarif Flexi (Tarifs en vigueur au 2 janvier 2014). Il est donc préférable de réserver à l'avance .

Comment se passe le chargement de votre 2 roues ?

Le chargement semble être fait avec soin par les agents de la SNCF. Le pilote dit "Jockey" qui manipule la moto est un motard qui a le permis.  Le sanglage de la moto se fait toujours à deux. Le jockey emmène la moto sur le plancher inférieur de l'auto-train et reste sur la moto tant que le deuxième agent dit "Caleur" n'a pas fini de sangler la partie avant de la moto. Le chargement et le sanglage d'un 2 roues prend environ 15 min à deux personnes.

Des mousses de protections sont placées sur les points de passage des sangles. Chaque moto est fixée avec 4 sangles. Ce sont des sangles neuves à chaque fois. Elles sont à usage unique et seront coupées à destination. Chaque sangle a une capacité de résistance de 1000 kg.

Les tenues des caleurs et jockeys n'ont aucun point d'accroche pour éviter de rayer votre 2 roues.

Enfin, les motos étant chargées sur le plancher inférieur des auto-trains, elles sont en partie protégées  des intempéries.

Comment sont assurés les véhicules ?

Depuis la mise en place de ce service, il n'y a eu aucun vol à déplorer. En cas d'avaries constatées à la reprise du véhicule, un constat contradictoire d'avarie est complété et signé avec l'agent d'accueil.

La valeur d'indemnisation d'un élément est limitée à 389€.   Si plusieurs éléments sont abîmés sur votre véhicule, on notera que l'indemnisation maxi est de 3812€ pour un 2 roues. Ce qui laisse quand même une bonne marge en cas de soucis surtout que le taux de litige est inférieur à 1% par an.

Enfin, si vous le souhaitez, il est possible de prendre une assurance complémentaire à partir de 20€.

Voilà, vous savez tout sur le service Moto/Train :)

Notez qu'en utilisant ce service vous éviterez les radars et limiterez vos émissions de CO2: faites des économies en étant écolo !

Dommage que le nombre de destinations soient limités pour le moment.

Faute de rentabilité, la SNCF a décidé d'arrêter son transport de véhicule (voiture ou moto) par train de nuit. Cela a commencé en 2018 avec l'abandon de 7 villes : Bordeaux, Biarritz, Briançon, Brive-la-Gaillarde, Lyon, Narbonne et Toulouse. Ce qui a fortement diminué l'intérêt de ce service. Les autres lignes ont été arrêtées fin 2019. Cela parait totalement aberrant à l'époque où on se dit qu'il faut lutter contre le réchauffement climatique. Ce service historique de la SNCF existait depuis 60 ans.