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Yamaha 700 TENERE

Yamaha Ténéré 700 2018-2026 : trail adventure de 689 cm³, moteur CP2, roues 21/18 pouces et vraie polyvalence pour route, voyage, pistes et usage tout-terrain.

Yamaha 700 TENERE

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Technical sheet Yamaha 700 TENERE

Commercial displacement: 700
Technical displacement: 700

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La Yamaha Ténéré 700 2018-2026 regroupe la génération moderne de la Ténéré, construite autour du bicylindre CP2 de 689 cm³. Présentée à la fin des années 2010 puis commercialisée à partir de 2019 selon les marchés, elle s’est imposée comme un trail mid-size simple, robuste et efficace, avec environ 73 à 74 ch, un couple exploitable à mi-régime et une mécanique moins complexe que celle des gros trails bardés d’électronique.


Côté partie-cycle, la Ténéré 700 conserve une vraie base trail : roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces, cadre acier, fourche inversée, débattement généreux, garde au sol élevée et position de conduite pensée pour rouler debout. Les premières versions misaient surtout sur la simplicité, avec un ABS déconnectable et une instrumentation verticale. Les millésimes récents gagnent en équipement, avec écran TFT, connectivité, modes de conduite, contrôle de traction et évolutions liées au moteur CP2 Euro5+ selon version.


Entre 2018 et 2026, la gamme peut couvrir plusieurs déclinaisons : Ténéré 700 standard, Rally Edition, Rally, World Raid, World Rally, Explore Edition ou Extreme Edition selon les années et les marchés. Les différences peuvent concerner les suspensions, la hauteur de selle, les réservoirs, la bulle, les protections, les supports de bagagerie, les coloris et certains équipements électroniques. Pour commander les bonnes pièces, il faut vérifier l’année exacte, le numéro de série et la finition réelle de la moto, car les éléments de carrosserie, les accessoires et quelques consommables peuvent varier.

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