Comment choisir sa dorsale moto ?

Pratiquer la moto et conserver son intégrité physique seraient-ils incompatibles ? Fichtre non ! Casque, blouson, gants, pantalon, bottes : cet attirail guerrier t'assure une protection optimale en cas de chute. Mais il y a un élément clé auquel on pense rarement : la dorsale. Son rôle ? Préserver tes précieuses vertèbres, et puis accessoirement, ton système nerveux. Dans cet article, nous te donnons les clés pour bien choisir ta dorsale moto.

On peut distinguer trois types de dorsale moto. Voici nos conseils pour sélectionner celui te convenant le mieux.

Dorsale intégrée

Voilà la méthode la plus simple pour protéger ses précieuses vertèbres en cas d'acrobatie à la réception incertaine. Le principe ? Une plaque de protection que tu vas glisser dans la poche prévue à cet effet dans ton blouson moto. Légers, ventilés et souples, ces renforts se font très vite oublier. C'est aussi la solution la plus économique car la plupart des modèles varient entre 20€ et 50€. À ce prix là, pourquoi se priver hein ?

Attention, ne vas pas croire qu'il s'agisse d'une banale pièce de polystyrène un peu ajustée ! Le modèle D30 Furygan, par exemple, est composé d'un matériau novateur. Sa particularité ? Il est souple au repos, dur en cas d'impact (comme d'autres matériaux d'ailleurs).

Mais alors, la dorsale intégrée serait-elle la panacée ? Niet, car il n'existe pas de modèle universel. Ainsi, si il n'existe pas de produit spécifique pour ton blouson, tu vas devoir te tourner vers une autre solution.

----> Dorsale moto Furygan D3O niveau 2

----> Dorsale moto Alpinestars NUCLEON KR-2I

Dorsale à bretelles

Protectrice, légère et ventilée, cette armure dorsale vient épouser la courbe de tes vertèbres. Les bretelles assurent le maintien du haut du corps et la ceinture lombaire garantit un réglage optimal au niveau du ventre. Son vrai point fort ? Elle est nettement plus enveloppante que la dorsale interne. Il n'y a qu'à voir le modèle D30 de la marque Richa qui te protège du coccyx jusqu'au cou. What else ?

Là encore, les fabricants redoublent d'ingéniosité pour mettre au point des matériaux aussi souples que protecteurs. Mention spéciale à Alpinestars avec sa Soft Bio Foam, une mousse à mémoire de forme viscoélastique qui te protège tout en t'apportant le même confort qu'un matelas dernier cri.

----> Dorsale moto RICHA D3O niveau 2

----> Dorsale moto SCOTT AIRFLEX PRO Niveau 2

----> Dorsale moto Alpinestars NUCLEON KR-1 CELL

Gilet de protection

Tu n'es pas fan du look tyrolien à bretelles ? Le gilet de protection est fait pour toi. Tout droit issu du tout-terrain, cette armure se démocratise désormais en usage trail voire routier. Et pour cause, il s'enfile comme un pull, se glisse sous ton blouson et se porte au près du corps. On ne peut rêver plus ergonomique. L'avantage par rapport à la dorsale à bretelles ? Il se fait oublier beaucoup plus rapidement car il agit vraiment comme une seconde peau.

----> Gilet de protection Scott SOFTCON HYBRID PRO Niveau 2

Le confort

Combiner protection et confort n'est pas chose aisée. Pour la dorsale, on cherche donc à éviter l'option droit comme un « i » ou si tu préfères "balai dans le c**". Comment faire ? En privilégiant un modèle souple voire carrément articulé. Cette liberté de mouvement est d'autant plus appréciable pour la pratique du trail où tu es amené à faire un peu de gymnastique motorisée.

Respirabilité

Ce critère est crucial ! Pourquoi ? Pour éviter de se dire "je l'enlève parce que j'ai trop chaud". Opte donc pour une protection bien ventilée, perforée et légère. Pour les modèles à bretelles et les gilets, tu peux privilégier ceux présentant des tissus meshés (genre résille).

Taille

Dans le cas des dorsales internes, il n'y a pas de question à se poser. Il faut te référer au guide des tailles du fabricant. Pour les autres modèles ? Il faut les essayer en magasin, et de préférence avec tout son équipement de motard. Tu t’assureras ainsi qu'ils n'entravent pas ta liberté de mouvement.

Niveau de protection

Ton usage va définir le niveau de protection. Par exemple une dorsale interne offrira déjà un bon apport de protection pour du routier. Tu affectionnes la pratique du trail un peu aventureux ? Alors, il semble pertinent d'opter pour un modèle te protégeant du bas du dos jusqu'à la nuque en passant par un renfort aux lombaires.

Bon d'accord, on en fait peut-être trop avec toutes ces normes ! Mais rappelle toi que c'est pour ta sécurité. Tu as opté pour une chinoiserie pas chère mais maintenant le doute t'habite ? Voici quelques points à vérifier.

Pour être homologuée et ainsi répondre aux critères de sécurité européens, l'étiquette de ta dorsale doit faire figurer le pictogramme d'un motard ainsi que la référence EN-1621-2. Tu trouveras ensuite le niveau de protection : 1 ou 2. 1 c'est bien, 2 c'est mieux.

Enfin, la lettre B pour « Back » en ricain indique que ta dorsale protège uniquement le dos. Alors que l'indication BL pour « Back & Lumbar » prouve que ton armure vertébrale protège aussi tes lombaires.

Et voilà ! Fier comme un marsouin, tu peux désormais arborer fièrement ton attribut dorsal. Nous n'aurons de cesse de le répéter : la sécurité n'a pas de prix. Et même si cet équipement n'est pas obligatoire, il serait vraiment dommage de s'en priver. Ta soif de protection n'est pas épanchée ? Bonne nouvelle, nous traiterons bientôt du sujet des airbags. Sur ce, nous te souhaitons une bonne route !