Comment transporter sa moto par la route en France ?

Pourquoi diantre déplacer sa moto sur une remorque ? C’est vrai, le motosapiens roule par toutes météos. Bon, d'accord, devoir emmener sa belle au garage après avoir serré son moteur est une excuse valable. Tu n'as peut-être pas non plus envie de traverser toute la France à moto pour faire 2 jours de road enduro trip dans le sud ou une session piste sur une bécane non homologuée route. Dans ce cas, tu te poses surement cette question : comment transporter ma moto ? Le matériel idéal, les bonnes pratiques, l'aspect légal, les techniques d’arrimage, nous te donnons toutes les billes pour déplacer ta belle sans la faire rouler.

C’est la solution la plus pratique et économique. Il te suffit de trouver un pote assez sympa pour te prêter son utilitaire, idéalement vidé de tous les outils pour éviter qu'une clé de 12 valdingue dans ton réservoir après un dos-d’âne vicelard. Tu peux aussi opter pour la location. Et oui, C’est très abordable : à partir de 50€ la journée pour un petit fourgon. La chose à ne pas zapper le jour J ? La rampe de chargement, ou à défaut, quatre potes musclés ou bien énervés pour charger la moto. Tu peux aussi opter pour un véhicule de déménagement avec hayon. "Mais, euh, une moto dans un petit Transit, ce n'est pas trop lourd ?". Rassure-toi, la charge utile d'un fourgon dépasse généralement les 600 kilos. Donc, à moins de réussir à caser tes deux Boss Hoss, il n'y a pas de souci. Tu peux toutefois jeter un œil à ta carte grise pour être tranquille (Poids Total Autorisé en Charge - Poids à Vide = Charge Utile).

Exemple à ne pas reproduire :

Tu as besoin de transporter ta bécane de manière plus régulière ? Dans ce cas, louer un fourgon ou réquisitionner le camion du cousin peut rapidement trouver ses limites. Et à part si tu as le budget pour acheter ton propre utilitaire, investir dans une remorque semble la meilleure solution. Au fait, faut-il un permis spécial pour transporter sa moto dans une remorque ? La réponse est simple : si le poids en charge de la remorque n'excède pas 750kg et celui de la voiture 3500kg, alors ton permis B suffit. Et alors quel modèle de remorque choisir ? Voici notre petit tour d'horizon :

Le top du top : la remorque porte-moto

Dédié au transport de bécane, elle propose tout ce dont on peut rêver : Rails de maintien, arceaux pour bloquer la roue, des dispositifs facilitant le sanglage, une rampe de chargement ou système de basculement, etc... Bref, c’est le must ! Le hic ? Son usage est spécifique aux deux roues. Exit donc le transport de parpaings par exemple !

2ème option : la remorque plateau standard

Plus polyvalentes, elles sont moins bien adaptées pour maintenir une moto correctement. La bonne nouvelle ? Nous te proposons plus tard dans cet article une sélection de matos pour palier à ça. Attention par contre à la charge admissible de la remorque ! Prenons l’exemple d’un modèle d'entrée de gamme simple essieu avec 500kg de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge). À priori, pas de souci ? Sauf que pour obtenir la charge utile, il faut soustraire le poids à vide de l'attelage (150kg au bas mot). Ainsi, ta moto ne devra pas excéder 500-150 = 350kg. Pas vraiment adapté pour ta toute nouvelle BMW R18 Transcontinental et ses 400kg de qualité allemande.

Et les remorques transversales alors ?

Pourquoi diantre charger sa moto perpendiculairement au sens de la marche ? Et bien, certains modèles ont un atout indéniable : des roues pivotantes. La remorque étant solidaire du véhicule tracteur, tu peux faire des marches arrière sans te soucier de l'attelage. Super pratique, notamment avec un camping-car.

Le Bloque-roue, pour un maintien idéal

Que tu optes pour l'option fourgon ou pour la remorque plateau, il est quasi-indispensable de sécuriser ta moto en position verticale. Pour cela, il existe le bloque-roue, comme le Steadystand de chez Acebikes. Qu'il soit à fixer (en réalisant des percements) ou à poser (la stabilité étant assurée par des caoutchoucs anti-dérapants), ce dispositif te facilite grandement le chargement de ta bécane si tu es seul.

----> Bloque roue moto Acebikes STEADYSTAND FIXED 90-130

----> Bloque roue moto Acebikes STEADYSTAND 90-130

Rampe de chargement pliable, indispensable

Des produits ultralégers à la résistance dingue : elles peuvent supporter entre 300kg et 500kg selon les modèles. Super pratique, tu peux la glisser n'importe où et la déplier rapidement pour charger ou décharger ta bécane tout seul.

----> Rampe de chargement pliable Sifam 340 Kg

----> Rampe de chargement pliable Acebikes 680 Kg

Rails de fixation ou anneaux d'amarrage

À installer sur une remorque plateau ou dans un fourgon, ces points d'ancrage te permettent de sangler ta moto de manière sûre.

----> Rails de fixation pour transport moto Acebikes FLEXI RAIL

Platines à monter sur la moto

Ces petits œilletons offrent des points d'ancrage rêvés pour sangler ta bécane. C’est quand même mieux que de ruiner sa selle ou de rayer des carénages, non ? Évidemment, les repose-pieds passager font parfaitement le travail.

Tyre fix, pour préserver ton amortisseur

Comme son nom l'indique en bon américain, ce dispositif maintient ton pneu. Pourquoi ne pas s'ancrer tout simplement sur le cadre ? Pour éviter de maintenir ta suspension arrière comprimée sur de longues périodes de temps. Tes joints spi te diront merci.

----> Sangle moto Acebikes TYRE FIX BASIC

----> Sangle moto Acebikes TYRE FIX

Bloque-fourche, pour les trails et enduros

Dans la même logique, ce super produit te permet d'immobiliser ta bécane de manière sûre sans avoir à comprimer tes suspensions avant comme un âne. Plutôt destiné aux bécanes d'enduro aux débattements importants, ce dispositif permet de limiter la mobilité de la fourche tout en préservant tes joints spi.

----> Bloque fourche de transport UFO

----> Bloque fourche de transport Bihr 300 mm

Les sangles, tes meilleures amies

Il existe autant de modèles de sangles que de motos. Le critère à retenir pour orienter ton choix : la présence d'un cliquet. Cela permet de doser précisément la pression appliquée. Notre produit chouchou ? La Deluxe Duo de chez Ace Bikes, avec ses crochets caoutchoutés et recouverts de mousse en laine pour ne laisser aucune trace sur ta belle. Bon d'accord... la ressemblance avec des menottes à moumoute leur donne un côté jouet érotique, mais la moto reste une affaire de passion, non ?

Élingue de guidon, juste essentiel

Avec ses deux manchons de poignée, cette élingue te permet de sangler ta moto au niveau du guidon assurant une stabilité à toute épreuve.

----> Elingue de guidons à manchons Bihr

----> Elingue de guidons à manchons R&G (ST0001BL)

Voici une petite procédure pour t'aider. Commençons par lister le matériel idéal pour un transport en fourgon ou sur remorque plateau : 3 sangles (2 au guidon, 1 sur la roue avant), 1 bloque-roue, 1 élingue de guidon et un Tyrefix pour le pneu arrière. Lors du premier chargement, faire appel à un ami peut être judicieux. Ensuite, moteur allumé et en première vitesse, monte la moto sur la rampe en usant de l'embrayage. Une fois la jante avant dans le bloque-roue, la moto sera stabilisée verticalement. Ce qui veut dire ? Le plus dur est fait. Tu peux donc passer au sanglage sans avoir peur qu'elle bascule en commençant par attacher la roue avant au bloque-roue. Nous ne sommes jamais trop prudents !

À l'arrière, l'idéal est d'utiliser un Tyrefix. Sinon, on s’attache sur les repose-pieds passager, sur le cadre ou encore sur des platines additionnelles. À l'avant, la solution ultime reste de s'ancrer aux poignées en utilisant une élingue de guidon. Les sangles arrière doivent être arrimées derrière la moto et celles à l'avant légèrement en amont. Cela permet d'éviter tout déplacement dans l'axe de la moto. Faut-il tendre les sangles façon champion d'Alsace de bras de fer ? Que nenni ! Des suspensions comprimées forcent sur les joints spi. Il faut donc serrer jusqu'à ce que la moto ne puisse plus bouger. Pas plus. Le test ultime ? Si lorsque tu secoues la moto la remorque ou le fourgon gigote, c’est mission accomplie !

Enfin, assure-toi qu'aucun mou de sangle ne puisse flotter au vent. Ça t'évitera de vilaines marques sur tes carénages après avoir traversé la France sur l'autoroute avec ta moto dans la remorque.

Tu l'auras compris, deux précautions valent mieux qu'une lorsqu'il s'agit de transporter sa bécane. Malgré tous nos conseils, tu ne te sens pas à l'aise pour réaliser l'opération toi-même ? Sache que tu peux faire confiance à des spécialistes du convoyage moto comme MotobyCat (transporteur officiel BMW et Kawasaki).