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Le gilet airbag moto est devenu ces dernières années un accessoire essentiel pour vous protéger en cas de chute ou de collision. Selon les modèles, il permet d'absorber les chocs au niveau du thorax, de l'abdomen et de la colonne vertébrale. Au départ, nous n'avions que des airbags moto dit filaires mais nous avons vu apparaître des modèles électroniques sophistiqués capable d'analyser votre chute pour se déclencher au bon moment. Les gilets airbag moto Ixon ont été les premiers à embarquer le système de détection de In&Motion. Aujourd'hui, cette technologie française se retrouve dans la majorité des airbags moto du marché.
Guides et conseils
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#giletairbagmoto #mototoutterrain #motocross
Les questions les plus fréquentes
Retrouvez ici les questions les plus fréquentes pour vous aider à bien choisir votre équipement, casque ou accessoire moto
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Dois-je enlever la dorsale de mon blouson moto avec un airbag ?
La réponse est oui. Il est conseillé de retirer la dorsale de votre blouson moto si vous portez un gilet airbag. Votre gilet airbag, qu'il soit filaire ou électronique comporte une dorsale intégrée. Garder la dorsale d'origine de votre blouson n'améliorera pas votre sécurité, bien au contraire et vous apportera de l'inconfort.
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Comment recharger son airbag moto après déclenchement ?
Dans la plupart des cas, si votre airbag moto n'est pas endommagé, il suffit de remplacer la cartouche de C02 ou de gaz pyrotechnique pour pouvoir réarmer votre équipement. Il est conseillé d'avoir une cartouche de remplacement d'avance. Les cartouches des gilets filaires sont plus économiques que celles des gilets électroniques.
Néanmoins, chez certaines marques comme Alpinestars ou Dainese, le gilet airbag doit être renvoyé en Italie pour réarmement. Ce qui est contraignant. Cela devrait évoluer dans les prochaines années.
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Puis-je voyager avec un airbag moto en avion ?
Il est possible d'emporter son gilet airbag moto en avion. Les petites cartouches de gaz servant à un équipement de protection individuel peuvent être transportés en avion en cabine ou en soute (table 2.3.A du code Iata).
Vous pouvez aussi transporter jusqu'à 2 cartouches de gaz de remplacement maximum dans vos bagages.
Si vous avez un airbag électronique, il doit bien entendu être éteint. C'est le cas, même si il est rangé dans votre top case ou le coffre de votre voiture.
Vous pouvez embarquez avec la notice suivante édité par In&Motion en cas de difficulté au passage des contrôles de sécurité à l'aéroport.
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Pourquoi porter un airbag moto ?
Avec le casque moto, l'airbag est un accessoire qui peut vous sauver la vie. Il protégera efficacement vos organes vitaux. Sa capacité d'absorption va bien au-delà des protections classiques de votre blouson moto. Les modèles de dernières génération s'adapte même à votre pratique de la moto. L'algorithme embarqué peut être adapté en fonction de ce que vous fassiez de la piste, de la route ou de l'off road. Personnellement, je roule avec le gilet airbag Klim qui utilise la technologie In&Motion. Vous pouvez aussi choisir un airbag intégré à votre blouson moto. La marque RST en propose plusieurs modèles.
Comment cela fonctionne-t-il ?
On recense 3 systèmes :
- Le filaire, un câble relie votre airbag à la moto. Au moment de la chute, le câble se tend déclenchant une cartouche de CO2 remplissant l'airbag présent dans votre gilet ou blouson moto. Les 2 marques historiques du filaire sont Helite et Allshot.
- L'électronique fixé sur la moto, des capteurs présent sur la moto communique avec votre gilet. En cas de chute, l'airbag se déclenche en détectant que le pilote est éjecte de la moto. Ce système est entrain de disparaître car il est plus contraignant. Il nécessite une installation spécifique à réaliser sur votre moto.
- L'électronique autonome, le système de détection est embarqué sur votre blouson ou gilet. Un algorithme calcule en permanence via plusieurs capteurs votre comportement sur la moto afin détecter si vous chutez ou pas.