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La boue, c’est bon pour la peau, et ce ne sont pas les trailistes et enduristes qui diront le contraire. Toutefois, cet adage a ses limites. Notamment, quand ladite gadoue finit pile dans l’œil. L’accessoire indispensable pour s’en prévaloir ? Le masque cross. En plus de te protéger les mirettes, ses binocles 2.0 ont un autre avantage : elles offrent une ventilation optimale, te permettant de haleter à pleins poumons lors de tes sorties TT bien engagées. Alors, pourquoi faire des infidélités à cette bonne vieille visière intégrée ? Comment choisir son masque cross ? L'équipe d'Ixtem Moto répond à tes questions :
Pourquoi choisir un casque moto avec masque pour faire de l'enduro ou du cross ?
Pourquoi pas un casque avec visière ? C’est vrai : une visière, c’est super pratique. Tu en as besoin, tu l’abaisses. Tu n’en as plus besoin, tu la relèves d’un simple geste de doigt. Pourquoi donc s’embêter avec la gymnastique qu’implique le port d’un masque ? Pour gagner en ventilation. Et oui, que ce soit en motocross ou en enduro, tout est pensé pour améliorer la circulation de l’air et ainsi permettre au pilote de respirer à pleins poumons. C’est exactement pour cela que les casques prévus pour ces disciplines présentent un menton pointu. Cela libère de l’espace devant la bouche haletante du pilote. Ainsi, le masque se cantonne à protéger le strict nécessaire (à savoir les yeux), pour favoriser la ventilation, alors qu’une visière enferme le volume d’air devant le visage. Tu n’es pas convaincu ? Nous t’invitons à faire ton prochain jogging avec ton intégral préféré.
Pour le trail, vaut-il mieux opter pour un casque moto avec masque ou visière ?
Et bien, par essence, la pratique du trail se veut polyvalente : aussi à l’aise sur route que sur chemin. C’est donc encore une fois à toi de jauger le bon compromis selon ton usage. Par exemple, un modèle avec masque offre une respirabilité incroyable, te permettant de crapahuter dans les chemins sans étouffer. Mais quand il s’agira de rentrer chez toi par les nationales à 90km/h, tu maudiras cette ventilation et tous les remous qu’elle génère. A l’inverse, si tu aimes le trail bien engagé, voire même trialisant, alors un casque « traditionnel » à visière va rapidement te donner la sensation d’être dans un hammam.
Quels sont les critères pour choisir son masque de moto cross ?
Le confort avec un masque cross adapté à ta morphologie
Nous avons tous des morphologies de visage différentes. Il est important de trouver le masque qui épouse parfaitement la forme de ton nez, de tes joues ainsi que de tes arcades sourcilières. Le bon masque présente donc la forme adéquate et dispose aussi de mousses douces et épaisses. Double voire triple épaisseur, ces joints évitent l’apparition de point de pression et donc d’éventuelles douleurs liées au contact prolongé sur ta peau. Attention à bien s’assurer qu’ils soient respirants, sans quoi tu auras cette désagréable sensation d’avoir des éponges mouillées constamment sur ton visage.
La possibilité de porter ses montures correctrices
Tu es porteur de lunettes de vue ? Rassure-toi, il existe des modèles adaptés. C’est vrai que s’engager pour le Touquet en ne voyant pas à 20 mètres, ça peut s’avérer problématique. Offrant une zone des yeux élargie, des espaces pour accueillir les branches et une mousse adaptée au niveau du nez, ces masques te garantissent un confort absolu même avec tes binocles – et ce sans apparition de buée prématurée.
----> Masque moto cross Scott SPLIT OTG Dark Blue/Neon Red - Clear
Une bonne ventilation
Et oui, trail ou enduro rime aussi avec suer à grosse gouttes sous son casque. Alors si tu veux éviter l’étuve oculaire et la formation excessive de buée, il est essentiel de choisir un masque cross disposant de ventilations efficaces. Sache aussi qu’il existe des écrans « doubles », qui agissent exactement comme du double vitrage retardant l’apparition de buée même si tu dégoulines. Ces modèles ont un coût et on peut allègrement réserver cette technologie aux amateurs d’Erzberg Rodéo et autres Hard Enduro en tous genres.
Le champ de vision large
Plus ou moins important selon les modèles, c’est un élément super important qui détermine assez directement la largeur du masque cross. Notre conseil ? Dans le cadre d’une sortie trail, l’objectif principal n’est pas le chrono mais bien d’apprécier la beauté des paysages. Alors, autant que possible – et tant que c’est compatible avec ton casque – opte pour un écran ouvert te permettant de savourer au mieux le décors que tu découvres.
----> Masque cross Alpinestars SUPERTECH CORP Blue/Orange - Transparent
La compatibilité du masque cross avec ton casque moto
Pourquoi est-il indispensable d’essayer avant d’acheter ? Il n’existe pas de dimension standard. Ainsi, il faut s’assurer, par exemple, que le masque ne soit pas trop large par rapport au casque. Il doit pouvoir s’insérer sans avoir à exercer de pression. Pour faire simple, les deux éléments doivent s’imbriquer à merveille. De plus, il faut aussi vérifier que le strap maintenant le masque en place soit suffisamment large pour ne pas glisser sur l’arrière de ton casque.
Le respect de ton budget
C’est évidemment un critère essentiel. Il va déterminer la qualité générale du masque donc évidemment sa durée de vie, mais aussi sa résistance aux impacts, la solidité du châssis, etc… A toi donc de jauger en fonction de ton usage.
Quel écran choisir pour son masque moto ?
Le choix de l’écran est (presque) aussi important que celui du châssis. Pourquoi ? Parce qu’il existe un nombre pléthorique de teintes avec chacune ses particularités. Laisse-nous te guider dans ce large éventail chromatique !
Écran transparent ou clair
C’est celui qui s’adapte le mieux à toutes les conditions météos. Ciel dégagé, pluvieux, faible luminosité, ou plein soleil : il est polyvalent.
Écran fumé
Particulièrement adapté si tu es sensible aux rayons du soleil, il t’évite l’éblouissement inopportun. Attention au moment de le choisir car il ne doit pas dégrader la perception des couleurs, ou trop assombrir sans quoi tu verras constamment la vie en noir.
Écran iridium
Il agit à la manière d’un miroir – ce qui explique pourquoi certains modèles sont nommés Mirror. Il réfléchit une partie de la lumière évitant que tu en reçoives trop dans tes mirettes. Il évite donc l’éblouissement sans avoir l’effet voile noir que certains écrans fumés peuvent apporter. Il se combine aux couleurs.
----> Masque moto 100% ACCURI 2 BLUE IRIDIUM BLUE
----> Masque cross Alpinestars SUPERTECH CORP White Mirror - Silver
----> Masque cross Alpinestars VISION 8 CORP Black - Mirror Red
Écran polarisé
Ce modèle élimine une partie de la lumière réfléchie. C’est le chouchou des sports d’hiver car il protège les yeux de la réflexion de la neige au sol. Son deuxième avantage ? Il accentue le relief. Il t’offre ainsi une meilleure lecture du sol. Un atout de taille pour déjouer une racine vicelarde ou d’espiègles caillasses qui jonchent les pistes lors de tes sorties tout-terrain.
Écran bleu
Parfait pour les roulages hivernaux avec des conditions de luminosité assez faibles.
Écran jaune et orange
Ils accentuent les contrastes lors d’un faible ensoleillement.
----> Masque moto 100% ACCURI 2 SNOW ORANGE YELLOW
----> Ecran Jaune pour masque FMF VISION POWERBOMB / POWERCORE
Quels sont les critères de choix commun à tous ces modèles d'écran pour masque cross ?
Il est important d’opter pour un écran traité anti-UV - sans quoi ta marque de bronzage façon tortue ninja fera marrer tous tes collègues - et anti-buée sinon, tu n’y verras plus rien aux premières suées dans ton casque. De plus, les écrans sont interchangeables facilement. Il peut être judicieux de transporter avec soi un écran fumé au cas où le soleil fasse une apparition inattendue.
Pour finir, nous te rappelons que chez Ixtem Moto, ce qu’on aime : c’est le trail. C'est-à-dire marier route et tout-terrain. Pourquoi te dire ça ? Parce que pour tous les modèles, il convient de s’assurer qu’ils soient homologués route pour pouvoir rallier légalement sa maison par les nationales après sa sortie TT. Et oui, la nouvelle norme ECE passe aussi les écrans sur le banc de test. Pour tous les détails, nous t’invitons à potasser notre article détaillé à ce sujet.
Les systèmes Tear-Off et Roll-off, c'est quoi ?
En compétition d’enduro ou de cross, chaque seconde compte. On imagine mal les pilotes s’arrêter, sortir le paquet de mouchoirs et nettoyer l’écran de leur masque plein de boue.
La solution pour pallier à cette problématique ? Tear-Off
Les languettes détachables. Le principe est le même que l’écran de protection de ton smartphone. Lorsqu’il est trop usé, tu le décolles et tu le changes. Avec ce système appelé Tear-Off, des dizaines de films sont superposés histoire d’avoir un peu d’avance. Le petit souci ? Quand tu as 200 pilotes qui éparpillent chacun 50 languettes en plastique un peu partout sur un circuit, on repassera pour l’aspect respect de l’environnement. C’est d’ailleurs pour cette raison que cette techno a été interdite en compétition par la FFM.
C’est ainsi que le dispositif Roll-off fait son apparition.
Quésaco ? Plutôt que d’avoir un mille-feuille d’écrans, le film se présente sous forme de bobine continue. Ainsi, quand tu n’y vois plus rien, il te suffit de tirer sur une languette pour actionner les rouleaux et dérouler une pellicule immaculée devant tes yeux ébahis.
Bon alors, tout ça, c’est très bien, mais ça fait un peu pompeux pour simplement aller en découdre avec les pistes du TransEuroTrail le temps d’un week-end, non ? L’option lingettes ou paquet de mouchoirs dans le camel-bag reste la meilleure solution. Et puis ça permet de profiter des paysages le temps du récurage de l’écran.
Voilà, nous espérons que cet article t’aura permis d’y voir plus clair ! D’ailleurs, si tu arrives à la fin de cet article, il y a fort à parier que tu sois un traileux dans l’âme. Dans ce cas, nous t’invitons à aller fouiner dans notre blog. De nombreux articles te sont destinés. Comme par exemple : Quels équipement pour protéger sa moto en off-road, comment franchir un passage à gué, ou encore nos bons conseils pour réparer un pneu crevé sur les chemins. Bonne lecture !
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Crédit image : photo en-tête et motard dans le sable - images de Freepik
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